FAO/SMIAR - Perspectives de l'Alimentation No.5 - Novembre 1999 - P. 12

Tableau A.9 - TAUX DE FRET MARITIME POUR LE TRANSPORT DU BLÉ

	Des ports des E.-U. du golfe du Méxique à:					Des ports du Pacifique nord à:
	Rotterdam 1/	CEI Mer Noire 1/ 2/	Egypte (Alexandrie) 1/	Bangladesh 1/	Afrique orien-tale Soudan 1/	Chine 1/	Japon 1/
	( . . .. . . . . . . . . dollars E.-U./tonne . . . . . .. . . . . . )
Juillet/juin
1994/95	15.25	30.46	18.74	23.75	39.65	22.29	32.46
1995/96	12.95	30.00	16.83	21.67	41.65	25.94	35.00
1996/97	11.00	18.85	12.77	20.00	-	27.00	28.29
1997/98	9.60	18.1.0	11.70	20.17	-	27.00	28.00
1998/99	9.42	25.45	9.25	18.75	-	27.00	29.17
1998 - octobre	8.00	22.00	8.00	20.00	-	27.00	28.00
1999 - mars	9.00	22.00	10.00	18.50	-	27.00	30.00
avril	9.50	n.q.	10.00	18.50	-	27.00	30.00
mai	14.75	40.97	12.00	18.50	-	27.00	30.00
juin	14.75	40.97	11.00	18.50	-	27.00	30.00
juillet	14.75	40.97	11.00	18.50	-	27.00	30.00
août	14.75	40.97	12.10	18.50	-	27.00	31.00
septembre	12.00	40.97	17.50	18.50	-	27.00	31.50
octobre	12.00	40.97	12.75	18.50	-	27.00	32.00

SOURCE: Conseil international des céréales.
Note: Estimation des taux de fret en milieu de mois, établis en fonction des usages d'affrètement courants pour des navires prêts à charger dans les trois ou quatre semaines qui suivent.
1/ Tonnage de navires: Rotterdam plus de 50 000 tonnes; CEI 20-40 000 tonnes; Egypte plus de 30 000 tonnes; Bangladesh 20-40 000 tonnes; Afrique orientale 15-25 000 tonnes; Chine 20-30 000 tonnes; Japon 15-24 999 tonnes.
2/ Non compris les navires battant pavillon de la CEI et des Etats-Unis.