Institut scientifique des pêches maritimes
Casablanca, Maroc
1. INTRODUCTION
Au cours du Projet PNUD/FAO/MOR 71531, des campagnes de chalutage exploratoire ont été effectuées par le C/R EL IDRISSI.
Le but original était de donner le plus grand nombre de coups de chalut entre le cap Spartel et le cap Juby afin:
- davoir une idée des richesses relatives en poisson démersal;Par la suite sont venues se greffer à ce programme des simulations de pêche commerciale ou le poisson capture était destine à la vente.
- de rechercher de nouvelles zones de pêches.
Les engins utilises étaient variables:
- chalut de fond de type CRANTONLa durée de trait avait été standardisée à une heure mais ceci na pas toujours été réalisé dans les faits.
- chalut de fond de type ESPAGNOL
- chalut de fond de type CALYPSO
- chalut de fond à grande ouverture verticale de type HENGEL.
Pour permettre des comparaisons, les rendements ont été ramenés à une heure en supposant le remplissage de la poche proportionnel à la durée du trait, ce qui a certainement introduit un biais dans les estimations.
Le programme de prospection prévoyait des carrés statistiques dégale surface: ce système na jamais été appliqué.
Plus simplement, le côte a été divisée en trois grandes zones:
- zone nord: du cap Spartel au cap BlancAu total, pour les années 1973 à 1976, 248 traits de chalut ont été effectués (dont 25 nuls pour cause dincidents tels que croche, envasement...).
- zone centrale: du cap Blanc au cap Ghir
- zone sud: du cap Ghir au cap Juby.
- 130 pour la zone nord;Les rendements obtenus ont été corriges pour le merlu, pour se ramener au filet le plus pêchant (filet hengel de jour). Il sagit donc de rendements optimises. Le coefficient correcteur a été déterminé plus par lexpérience des différents engins que par des comparaisons systématiques; mais les résultats obtenus par cette méthode semblent cohérents.
- 17 pour la zone centrale;
- 101 pour la zone sud.
Les positions des traits ont été portées sur des cartes et des sous-zones de rendements comparables ont été délimitées:
- rendement élevé:Les cartes de rendement présentées ne tiennent pas compte des zones chalutables, leur délimitation étant très imprécise: aussi il faudrait considérer lensemble des résultats présentés comme des indices dabondance plus que comme des valeurs absolues, étant donné le grand nombre de biais non réductibles résultant de ce système de travail utilise.plus de 50 pour cent des traits ont donné 100 kg/h et plus;- rendement moyen:
plus de 75 pour cent des traits ont donné 50 kg/h et plus;plus de 75 pour cent des traits ont donné 10 kg/h et plus;
plus de 75 pour cent des traits ont donné moins de 10 kg/h.
2. ESTIMATION DE LA BIOMASSE DE M. MERLUCCIUS
Le principe employé est classique: estimation de la surface balayée par un chalut (s) pour une aire de surface S.; connaissant la quantité × de poisson pêché par le chalut, la quantité totale estimée est: = x S/s = x.p.
Comme il y a eu plusieurs traits sur S (soient n traits) on obtient une moyenne dabondance dans les traits . La biomasse estimée devient: =
sa variance sera estimée par la relation: Variance =
où s2 est la variance de x.
Cette méthode a dû être adaptée à nos chalutages, en effet:
- les traits nont pas été véritablement standardises, cest-à-dire que nous avons des durées variables, des heures différentes (variations jour/nuit), et quatre types de chalut.Pour tourner ces biais il a fallu introduire un certain nombre de facteurs de correction, et ce, de façon plus ou moins empirique, faute de données plus précises. De ce fait, il convient de considérer le résultat obtenu avec prudence.- beaucoup de positions de traits ne sont pas aléatoires, ce qui a été notamment le cas dans les campagnes de simulation de pêche commerciale (les plus nombreuses).
Facteurs de correction
Durée des traits
Tous les traits ont été ramenés à une heure (biais sur ce procédé qui suppose un remplissage de la poche proportionnel à la durée du trait).
Correction entre engins
On a ramené les prises à celles quaurait effectue un chalut à grande ouverture de type ENGEL (notre engin le plus pêchant) ayant travaille de jour.
Les facteurs de correction présentés dans le tableau ci-dessous ont été établis à partir de quelques observations et, surtout, à partir de données plutôt subjectives.
|
Multiplicateur |
|
Filet |
jour/nuit |
engin |
ENGEL |
1,25 |
1,00 |
CALYPSO |
1,50 |
1,25 |
ESPAGNOL |
2,00 |
1,50 |
GRANTON |
|
|
Elles sont de deux types: évitement et échappement.
Léchappement est fonction de la sélectivité de lengin. Une seule étude de sélectivité a été effectuée au Maroc (Belvèze 1975) et avec un engin non utilisé dans ces campagnes, Néanmoins, considérant que le maillage de la poche était le même (45 mm), on peut définir approximativement un facteur déchappement; ce facteur a été estimé par tranches de profondeur en considérant les répartitions de taille. Lévitement est une réaction du poisson à lapproche du filet. Il est déjà en partie corrigé par le facteur engin et le facteur jour/nuit. Néanmoins une partie du poisson peut ne pas être prise et ce, en fonction ce sa taille (le poisson plus gros est en général considéré comme plus vif) et de la vitesse de trait. Ici le facteur choisi est extrêmement arbitraire.
Facteur de correction selon la réaction du poisson:
- échappement:(étant donné lextrême imprécision de ces facteurs, les estimations de la biomasse seront effectuées une fois en tenant compte de ces facteurs et une deuxième fois sans en tenir compte).25 pour cent pour les profondeurs inférieures à 150 m;- évitement:
15 pour cent pour les profondeurs entre 150 et 200 m;
0 pour cent pour les profondeurs supérieures à 300m.5 pour cent pour les profondeurs inférieures à 300 m;
15 pour cent au-delà.
Surface balayée par lengin
Il a été considéré que le chalut attrape les poissons qui passent entre les deux pointes dailes, sans tenir compte donc de leffet rabatteur de lensemble bras-entremise quil est impossible destimer avec les données disponibles. La distance entre les pointes daile dun chalut de type ENGEL a été estimée à 15 mètres; la vitesse de trait était de 3,5 mille/heure; la surface balayée est donc sensiblement égale à 0,03 mille2.
Les zones et sous-zones
Pour chaque zone de la côte marocaine (zone Spartel-Blanc, zone Blanc-Ghir, zone Ghir-Juby), les traits de chalut ont été portés sur des cartes.
Des régions où les rendements semblaient comparables ont été délimitées à main levée, et lon supposera que la position des traits était aléatoire dans ces régions (voir cartes 1 et 2).
RESULTATS
1. Sans tenir compte de lévitement et de léchappement
N.B. Les aires indiquées sont celles portées sur les cartes
Zone nord (cap Spartel - cap Blanc)
Aire |
Surface |
Rendement moyen |
Ecart-type rendement |
Biomasse |
Ecart-type biomasse |
n |
A |
493,5 |
104 |
69,5 |
1 711 |
178,3 |
41 |
B |
1 429,9 |
30 |
21,41 |
1 430 |
255,1 |
16 |
C |
1 060,2 |
28 |
17,62 |
989 |
160,8 |
15 |
C |
1 318,0 |
33 |
25,39 |
1 450 |
298,0 |
14 |
D |
843,9 |
4,6 |
2,62 |
141 |
26,0 |
8 |
D |
773,5 |
6,3 |
2,52 |
129 |
37,5 |
3 |
E |
2 043,8 |
3,7 |
3,16 |
239 |
68,2 |
10 |
Biomasse totale pour la zone nord: 6 100 tonnesZone centrale (cap Blanc - cap Ghir)(écart-type = 467,4 tonnes)
Peu de traits ont été effectués dans cette zone. En outre, la position des stations est ici sensiblement aléatoire. On considérera donc la zone complète, entre 0 et 500 m.
Surface = 3 720,6 milles2Zone sud (cap Ghir - cap Juby)
Rendement moyen = 25 kg/h (écart-type = 25,40 kg/h)
Nombre de traits = 12
Biomasse = 3 100 tonnes (écart-type = 909 tonnes)
Aire |
Surface |
Rendement moyen |
Ecart-type rendement |
Biomasse |
Ecart-type biomasse |
n |
A |
997,0 |
21,0 |
30,42 |
699 |
210,77 |
23 |
B |
1 311,6 |
14,2 |
10,52 |
620,8 |
145,4 |
10 |
B |
1 152 |
39,2 |
32,90 |
1 505 |
306,36 |
17 |
C |
5 424 |
2,2 |
3,18 |
405 |
125,33 |
21 |
D |
214 |
12,60 |
13,20 |
90 |
33,27 |
8 |
Biomasse totale pour la zone sud = 3 320 tonnesBiomasse totale toutes zones = 12 520 tonnes(écart-type = 419,80 tonnes)
(écart-type = 1 104,9)2. En tenant compte de lévitement et de léchappement
Zone nord
Aire |
Evit. |
Echap. |
Total |
Rendement moyen corrige |
Ecart-type rendement |
Biomasse corrigée |
Ecart-type biomasse |
A |
5 |
20 |
25 |
130 |
86,97 |
2 139 |
223,14 |
B |
5 |
25 |
30 |
40 |
27,84 |
1 907 |
331,67 |
C |
5 |
20 |
25 |
35 |
22,48 |
1 225 |
205,11 |
C |
5 |
20 |
25 |
41 |
31,73 |
1 812 |
372,64 |
D |
0 |
25 |
25 |
5,8 |
3,27 |
163 |
32,51 |
D |
5 |
20 |
25 |
7,9 |
3,15 |
204 |
46,8 |
E |
15 |
0 |
15 |
4,6 |
3,64 |
248 |
78,38 |
Biomasse corrigée totale = 7 700 tonnesZone centrale(écart-type = 591,6 tonnes)
Correction évitement = 15 pour cent |
Correction générale = 20 pour cent |
Zone sud
Aire |
Evit. |
Echap. |
Total |
Rendement moyen corrige |
Ecart-type rendement |
Biomasse corrigée |
Ecart-type biomasse |
A |
5 |
25 |
30 |
27,4 |
39,55 |
911 |
273,98 |
B |
10 |
15 |
25 |
17,75 |
13,15 |
776 |
181,74 |
B |
10 |
15 |
25 |
48,97 |
41,13 |
1 880 |
382,95 |
C |
5 |
25 |
30 |
2,91 |
4,13 |
526 |
162,92 |
D |
0 |
30 |
30 |
16,41 |
17,16 |
117 |
43,24 |
Biomasse zone sud = 4 207 tonnesBiomasse corrigée totale = 15,628 tonnes(écart-type 532,13 tonnes)
(écart-type = 1 132 tonnes)Figure 1: RENDEMENTS MOYENS EN M. MERLUCCIUS, PAR SOUS-ZONE HOMOGENE (ZONE NORD-MAROC)
Zone cap Spartel - cap Blanc du Nord (El Jadida)
profondeur |
0-49 |
50-99 |
100-149 |
150-199 |
200-299 |
300-399 |
400-499 |
500-599 |
600 + |
Rendement moyen |
19,0 |
31,4 |
23,8 |
86,7 |
72,9 |
64,3 |
60,2 |
32,6 |
9,4 |
s |
19,85 |
30,22 |
18,39 |
57,18 |
51,46 |
63,93 |
98,50 |
29,58 |
17,03 |
n |
5 |
18 |
9 |
15 |
27 |
13 |
17 |
9 |
14 |
Rendement moyen de la zone = 50,6 kg/h ((...) = 58,50 kg)Figure 2: RENDEMENTS EN MERLU (M. MERLUCCIUS) - ZONE CAP GHIR - CAP JUBY
Rendement en M. merluccius, par profondeur (en kg/h)Zone cap Ghir - cap Juby
profondeur |
0-49 |
50-99 |
100-149 |
150-199 |
200-299 |
300-399 |
400-499 |
500-599 |
600 + |
rendement moyen |
13,3 |
13,3 |
8.2 |
16,7 |
6,30 |
14,20 |
25,5 |
15,5 |
38,7 |
écart-type (s) |
21,66 |
33,29 |
7,37 |
20,82 |
6,13 |
15,90 |
29,44 |
15,77 |
37,00 |
n |
12 |
15 |
16 |
7 |
4 |
5 |
11 |
6 |
10 |
Rendement moyen de la zone = 17,0 kg/h ((...) = 25,45 kg).