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Réparation des bateaux de polyester renforcé de fibres de verre (PRV) dans les tropiques

Un guide pratique










FAO et BOBP-IGO. 2023. Réparation des bateaux de polyester renforcé de fibres de verre (PRV) dans les tropiques - Un guide pratique. Rome.





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    Book (series)
    Economies financières et de carburant dans la pêche artisanale 2003
    Also available in:

    La pêche continue à être la méthode de production alimentaire la plus grande consommatrice d’énergie dans le monde actuel, et elle dépend presque exclusivement des moteurs à explosion consommant des produits dérivés du pétrole. On ne voit pas encore quelle autre source d’énergie pourrait se substituer au moteur à explosion dans un avenir proche ou à moyen terme. Cette activité continue à être exposée aux prix mondiaux du carburant et il est impossible de dire que ces derniers demeureront stables indéfiniment. La pêche artisanale produit environ la moitié de la production halieutique mondiale et, bien qu’elle ait généralement besoin de plus de main-d’œuvre que la grande pêche industrielle, elle est de plus en plus affectée par les coûts de l’énergie. Dans les pays en développement, en dépit des mesures d’économie d’énergie des années 80 – (suite à l’augmentation énorme du prix des carburants fossiles), la mécanisation continue à croître. Les coûts de carburant ont toujours plus d’impact , non seulement sur le prix au consommateur, mais également sur le revenu net des pêcheurs et armateurs. Quand on considère le niveau de l’emploi et le système de répartition des coûts, on saisit l’importance croissante, d’un point de vue social, d’améliorer et de conserver l’efficacité énergétique dans la pêche artisanale. Ce guide présente l’information sur les points clés techniques qui affectent le rendement énergétique, mais seule une partie de l’information donnée ici s’appliquera à une pê che particulière. Ce guide n’est pas le résultat d’un travail de terrain déterminé mais est le fruit de la recherche et de l’expérience des 20 dernières années, remis à jour pour inclure les innovations techniques. Ce guide est divisé en deux parties principales: la première expose les modifications des techniques de travail; la seconde donne les informations aux exploitants de bateaux qui prévoient la construction d’un bateau neuf, ou la révision et le rééquipement d’un bateau existant.
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    Brochure, flyer, fact-sheet
    Évaluation des besoins de mécanisation en fonction du genre
    Questionnaire
    2021
    Also available in:

    L’objectif du questionnaire est de guider la sélection et la promotion d’une mécanisation qui répondeau mieux aux besoins des agricultrices afin qu’elles puissent en bénéficier et s’autonomiser. Les informations ainsi collectées permettront d’élaborer des interventions qui réduisent la pénibilité du travail des femmes, augmentent la productivité du travail et créent des revenus et de nouvelles opportunités entrepreneuriales et commerciales grâce à la fourniture de services de mécanisation dans les communautés rurales. Ce questionnaire permet de collecter des données afin de réaliser une évaluation des besoins en mécanisation tenant compte du genre. Il comporte 35 questions réparties sur cinq modules:
    • Des informations personnelles ;
    • Terre, type de culture, chaîne de valeur et division du travail ;
    • La charge de travail ;
    • L’accès à la mécanisation agricole et les contraintes liées à son adoption ; et
    • Les services de mécanisation.
    Pourquoi réaliser une évaluation des besoins en mécanisation tenant compte du genre ?
    • Les dynamiques de genre et les normes sociales déterminent l’accès aux technologies et leur utilisation.
    • Bien qu’aucun rôle ne soit dévolu exclusivement aux femmes ou aux hommes de manière absolue, la division traditionnelle du travail tend à attribuer des responsabilités spécifiques le long des chaînes de valeur aux femmes et d’autres aux hommes selon le contexte local.
    • Les femmes et les hommes ont des besoins différents en matière de technologie et de mécanisation. Or le choix de ces machines et équipements ne découle pas toujours de la prise en compte de ces besoins là ou d’autres facteurs sont déterminants.
    • Les femmes sont généralement plus touchées par la pénibilité du travail manuel (d’où leur charge de travail et manque de temps accrus). D’autre part les hommes effectuent plus souvent que les femmes des tâches qui sont soutenues par la technologie.
    • Il est nécessaire d’identifier les écarts critiques entre les genres et les contraintes d’accès aux institutions et organisations locales affectant l’utilisation et la gestion des technologies.
    • Il est nécessaire d’identifier les écarts et les contraintes critiques entre les genres dans l’accès aux principaux services formels et informels tels que l’information, la réparation et l’entretien, la formation, les services financiers et de développement des entreprises, etc.
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    Book (stand-alone)
    Économiser le carburant sur les petits bateaux de pêche; un manuel
    Un manuel
    2015
    Ce manuel a pour objet de donner aux propriétaires de bateaux de pêche, aux équipages, aux constructeurs et aux concepteurs de bateaux, ainsi qu’aux administrateurs des pêches des conseils pratiques pour réduire la consommation de carburant. Il sert aussi de guide à ceux qui cherchent à économiser le carburant sur les petites embarcations utilisées dans la filière aquacole. Il est centré sur les petits bateaux de pêche qui ne dépassent pas 16 m de long et qui sont exploités à des vitesses inférieures à 10 noeuds, car ce sont les plus utilisés dans le monde pour la pêche artisanale. Le manuel fournit des informations aux concepteurs et aux constructeurs de bateaux sur la forme à donner à la coque pour réduire la résistance ainsi que sur le choix d’hélices efficaces. Les premiers chapitres donnent des conseils sur les mesures à prendre pour économiser le carburant sur des bateaux existants, sans engager d’investissement important. Les mesures les plus efficaces consistent à réduire la vitesse de service du bateau, à veiller à ce qu’il n’y ait pas de salissures sur la partie immergée de la coque et sur l’hélice et à entretenir le moteur. On peut aussi économiser du carburant en changeant de méthode de pêche. Les derniers chapitres portent sur les économies de carburant qui peuvent être réalisées en passant d’un moteur hors-bord deux-temps à un moteur diesel, en installant un moteur diesel, et en naviguant à la voile. On y trouve des indications sur le choix d’une puissance de moteur économique, en fonction de la longueur à la flottaison et du poids du bateau, ainsi que des conseils sur le choix d’un rapport de réduction et d’une hélice en fonction de la vitesse, de la puissance de service et de la vitesse de rotation de l’hélice. Des données sont fournies pour faciliter la conception d’un nouveau bateau économe en carburant et le choix d’une hélice optimale. Les renseignements fournis dans ce manuel sont accompagnés de nombreuses illustrations destinées à faciliter la compréhension des principaux points. Les annexes contiennent des bibliographies détaillées, ainsi que des tableaux, dont certaines cases sont laissées en blanc, afin qu’ils puissent être utilisés pour calculer les économies potentielles de carburant, le coût d’exploitation du moteur, le poids d’un bateau et le diamètre et le pas d’une hélice.

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