全球捕捞船队及其区域分布情况估测
近年来，粮农组织采用了改良的数据收集工具和分析方法，使得1995-2022年的捕捞船队数据被大幅修订，尤其是亚洲国家捕捞船队的数据。增幅最大的是印度尼西亚，由于数据收集工作改进，并将内陆渔业船舶纳入统计，2022年估计共有110万艘渔船，总数居全球之首。菲律宾和印度也报告了最新数据。泰国2021年首次报告了无甲板渔船的数据，其船队规模因而从2万艘增加到7万艘。最终，经过修订的数字都高于原先报告的数字，1995年的数据除外。1995年以来各时间序列的报告数字增长不应归因于船队规模的扩大。
根据此类修订情况，估计2022年全世界渔船总数为490万艘，数据体现出从2019年的峰值530万艘开始逐步减少的趋势。中国、日本、欧盟成员国等众多渔业国家中，船队规模的下降趋势仍在继续，反映出为提高渔业可持续性而付出的努力。然而，应强调指出，仅通过削减船队的船舶数量并不足以保证改善可持续性方面的成果。
亚洲拥有世界上最大的捕捞船队，2022年估计总数为350万艘，约占全球总数的71%（图22）。这一比例已比2019年的73%有所下降。与世界其他地区相比，非洲的捕捞船队规模一直在扩大，2022年占全球渔船总数的19%以上，与2019年的18%相比有所增加。拉丁美洲及加勒比（5%）、北美洲（2%）、欧洲（2%）和大洋洲（不足1%）的比例与2019年持平。
图222022年按地理区域、国家收入组别和机动化状况分列的渔船比例
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全球绝大多数捕捞船队集中在中等偏上收入国家（41%）和中等偏下收入国家（39%），其次是在高收入国家（11%）和低收入国家（8%）。
机动化状况分析
目前约有330万艘机动化渔船，占全球捕捞船队总数的三分之二。机动化渔船数量从1995年的240万艘增长至2022年的350万艘，达到历史峰值，其后略有下降，到2022年减至330万艘。同时，非机动化渔船数量从1995年的200万艘下降至2022年的160万艘（图23）。
图231995-2022年全球机动化与非机动化捕捞船队情况对比
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图22表明，2022年，亚洲拥有全球80%（260万艘）的机动化渔船和54%（90万艘）的非机动化渔船。非洲的非机动化船队规模位居第二，估计占全球总数的42%。亚洲和非洲的非机动化船队数量占全球非机动化船队数量的96%。图24显示了各大洲机动化和非机动化渔船在渔船总数中所占比例，同时显示出非洲是唯一一个非机动化渔船数量多于机动化渔船数量的大洲。非洲也是唯一一个2019年以后渔船数量仍在增加的大洲。
图242022年各地理区域机动化和非机动化渔船的比例
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图22还表明，全球近一半的机动化渔船分布在中等偏上收入国家（49%），其次是中等偏下收入国家（31%）、高收入国家（16%）和低收入国家（3%）。非机动化渔船在不同国家收入组别的分布情况大相径庭：一半以上集中在中等偏下收入国家（55%），其后是中等偏上收入国家（25%）和低收入国家（19%），只有1%分布在高收入国家。
渔船大小分布情况和小型渔船的重要性
所有已报告信息的渔船中，仅有37%提供了关于渔船大小的信息。三个拥有全球最大规模船队的国家 — 中国、印度尼西亚和菲律宾缺乏此类报告信息，2022年这三个国家的渔船数量占全球渔船总数的近一半。2022年已有总长度（LOA）信息的渔船当中，89%属于总长度在12米以下的类别，10%属于总长度为12-24米的类别，还有2%属于总长度超过24米的类别。图25和图26显示了渔船大小的相关信息在逐步增多，还反映了2010年以来小型渔船的比例在不断下降。
图251995-2022年渔船的大小分布情况
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图261995-2022年已知总长度的渔船大小分布情况
资料来源：初步数据。最终数据可参见：粮农组织（即将出版）。《2022年渔业和水产养殖统计年鉴》。粮农组织渔业和水产养殖统计年鉴。罗马。
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上述数据证实了粮农组织的分析结果（Van Anrooy等，2021），表明全世界捕捞船队的总吨位和总长度普遍在增加。大型船只尽管数量较少，但仍占据全世界捕捞船队发动机总功率的大约三分之一（Rousseau等，2019）。需要考虑到不同船只大小类别的数据范围和数据质量存在差异，这一点很重要。工业渔船往往必须遵守认证和登记方面的要求，而小型渔船往往不需要遵守，即便存在登记信息，国家统计也并不总会计入小型渔船的数据。
就机动化渔船而言，仅有30%的渔船已报告船舶大小的数据。其中，80%属于总长度在12米以下的类别，18%属于总长度为12-24米的类别，还有3%属于总长度超过24米的类别。就非机动化渔船而言，52%的渔船已报告船舶大小的数据。其中，99%属于总长度在12米以下的类别，相比之下，只有1%属于总长度为12-24米的类别，还有少数船舶属于总长度超过24米的类别。
图27按地理区域列示了2022年不同已知总长度的机动化渔船的分布情况。非机动化渔船未作同样的分类列示，这是因为如上所述，99%的非机动化渔船属于小型类别。小型渔船在各区域所有已知总长度的机动渔船中占有最大比重。2022年，大洋洲的这一比例最高（89%），拉丁美洲及加勒比、欧洲和非洲的这一比例也超过80%。亚洲77%的渔船都属于这一类别，而北美洲仅有一半的船队由小型渔船组成。大型渔船（总长度超过24米且总吨位通常超过100吨）的比例在北美洲和大洋洲最高（均为6%），其次是在欧洲（5%）、亚洲（3%）、拉丁美洲及加勒比（1%）和非洲（1%）。
图272022年各地理区域机动化渔船的大小分布情况
资料来源：初步数据。最终数据可参见：粮农组织（即将出版）。《2022年渔业和水产养殖统计年鉴》。粮农组织渔业和水产养殖统计年鉴。罗马。
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数据质量和改善工作
国家层面的数据收集工作在持续改善。此外，粮农组织对从1995年起的船队数据所做的全面修订需要与各国进行密切交流，确保正确解释收到的数据，发现新的数据来源，严控数据错误，并视需做出基于充分信息的估测。努力做到清楚说明并统一界定涵盖了正在海洋及内陆水域作业的全部渔船的数据范围。粮农组织继续为各国提供支持，以改善数据收集工作并制定最新的分类和定义（见插文1.6B1），捕捞船队分析将最终包括从1950年至1995年的数据。
插文3关于加强按渔船类型进行全球报告的新指导
过去几十年来，主要类型的半工业和工业捕捞船舶在设计、大小、设备及其他特性上都发生了巨大变化。因此，粮农组织有必要更新其1985年版的渔业和水产养殖业技术文件《渔船类型的分类和定义》（Thermes等，2023）。新版《渔船类型的分类和定义》涵盖了大多数渔船类型，并为一些选定的船舶配有插图说明。其中，更新了所用的渔船分类编码，与渔业统计协调工作组按船舶类型划分的《渔业船舶国际标准统计分类》修订版（2019年）保持一致。此外，新版《渔船类型的分类和定义》还介绍了渔船总长度与总吨位之间大致关系的更新信息。
新版《渔船类型的分类和定义》通过提供关于船舶类型和特点的更新信息，为粮农组织成员、区域渔业机构及所有渔业统计和管理工作人员提供帮助。其中包含为报告目的而对所有类型半工业和工业捕捞船舶进行识别和分类的必要信息。特别地，这与按船舶类型报告渔船数据及渔获量数据的工作相关。同样，这些信息还有助于落实1999年《国际捕捞能力管理行动计划》。
© 粮农组织/Sirachai Arunrugstichai
粮农组织。罗马。https://doi.org/10.4060/cc7468en
